Befestigungsring Stoßdämpfer

Befestigungsring für Stoßdämpfer.
Pro Stück.
VW Käfer 1302 | 1303.

Was viele nicht wissen, ist, dass für den Käfer 1302 und 1303 original keine losen Stoßdämpfer geliefert wurden, sondern nur halbfertige Federbeine (von denen der Stoßdämpfer ein Teil war, das Federbein war auch außerhalb des Stoßdämpfers). Der Nachrüstmarkt hat sich dies zunutze gemacht und einen Stoßdämpfer entwickelt, der in das Gehäuse des vorhandenen Federbeins montiert werden kann. Das Federbein dient also nicht mehr als Stoßdämpfer, sondern nur noch als Federbein. Aus diesem Grund sind die Aftermarket-Stoßdämpfer preislich viel günstiger als das Original und durch die Zeitersparnis können sie auch viel günstiger montiert werden, wenn Sie die Arbeit einem Fachmann überlassen. Mittlerweile werden nur noch wenige Käfer mit werksseitigen Stoßdämpfern herumfahren, die im Laufe der Jahre durch separate "Einsätze" aus dem Zubehörmarkt ersetzt wurden.

Beim Austausch des Stoßdämpfers müssen Sie darauf achten, dass der Stoßdämpfer oben mit der Innenseite des Federbeins verbunden ist. Die meisten Stoßdämpfer werden mit einem Befestigungsring geliefert, der den Raum zwischen der Innenseite des Federbeins und der Außenseite des Stoßdämpfers oben ausfüllt. Vergessen Sie also nicht, diesen Ring zu montieren, sonst bewegt sich der Stoßdämpfer bei jeder Federbewegung lose im Herd, was nicht nur ein lautes Geräusch, sondern auch eine miserable Straßenlage und einen sehr schnellen Verschleiß zur Folge hat.

Falls Sie den Befestigungsring verloren haben oder nicht wie beim Paruzzi 1315 (gasgefüllter Dämpfer bis 7.1973 ) ab Werk geliefert werden, sind sie separat erhältlich.

Hinweis: geeignet für die meisten Aftermarket-Stoßdämpfer, aber überprüfen Sie die Größe des Rings.