Verteilerkappe A-Qualität

Zündverteilerkappe in A-Qualität.
VW Käfer 1600 - ab 1988 (ch 11-J-012805).
WBX Motoren - ab 7/84.

Die Verteilerkappe überträgt den Zündfunken auf das Zündkerzenkabel, so dass es verständlich ist, dass bei stark verbrannten Kontakten der Motor schlechter zu laufen beginnt oder ganz stehen bleibt.

Prüfen Sie alle 5000 km die Verteilerkappe auf Verschleiß und ersetzen Sie sie gegebenenfalls zusammen mit dem Rotor, diese Teile nutzen sich ab.

Im Laufe der Jahre hat Volkswagen verschiedene Arten von Kappen verwendet, daher die vielen Versionen. Um sicherzustellen, dass die Verteilerkappe auf Ihren Motor zutrifft, verwenden Sie das Online-Tool Verteiler/Zündung.

Bosch Verteiler (für Originalanwendungen)
Bosch war von Anfang an der Lieferant von Volkswagen. Die meisten Volkswagen sind mit einem Bosch-Verteiler ausgestattet. Es ist leicht zu überprüfen, das Bosch-Logo und die Bosch-Teilenummer sind immer auf dem Verteiler angegeben.

In den letzten Jahren wurden auch Imitationsverteiler auf den Markt gebracht, die in Bezug auf Verteilerkappe, Rotor und Kontaktstellen dem Original Bosch ähnlich sind. Auf der Nachahmung befindet sich kein Bosch- oder VW-Logo, sondern häufig die Marke oder Teilenummer des Herstellers. Alle Reproduktionen verwenden die Kappe 4002063 (oder B-Qualität 4002030) und den Rotor 4002032 .

Garbe-Lahmeyer-Händler (für Originalanwendungen)
Anfang der 1960er Jahre waren die Verkaufszahlen so hoch, dass Bosch nicht mehr die komplette Produktion für VW liefern konnte, so dass sich Volkswagen in dieser Zeit an Garbe-Laymeyer wandte. In dieser Zeit wurden zwei Eigenmarken eingebaut, so dass Sie vielleicht keinen Bosch-Vertriebspartner, sondern einen Garbe-Laymeyer-Vertriebspartner in Ihrem Auto haben.

Garbe-Laymeyer verwendete nur die VW-Referenz, und auch das VW-Logo wurde im Händler groß gedruckt, also kein Garbe-Laymeyer-Logo und keine Referenz, wie Bosch es immer getan hat. Diese Verteiler erfüllen die VW/Bosch-Spezifikationen, verwenden aber ihre eigene Verteilerkappe, ihren eigenen Rotor und ihre eigenen Kontaktstellen.

009 und 050 Verteiler
Die Bosch-Verteiler 009 und 050 werden nur für Tuningzwecke verwendet und widmen ihren Namen der Bosch-Nummer, die mit 009 oder 050 endet. Beide Verteiler sind zu 100% zentrifugal und wurden serienmäßig bei Porsche-Motoren eingesetzt.

123 Verteiler
Der 123-Verteiler ist ein elektronisches Zündsystem, das das bestehende mechanische System von Volkswagen ersetzen soll und Ihnen ein praktisch wartungsfreies Zündsystem bietet.

Es gibt keine Nummer auf 123 Verteiler, um den Produktionszeitraum zu kennen, vergleichen Sie das Bild mit der Kappe Ihres bestehenden Verteilers.