Dichtungen Vorwärmung / Schalldämpfer

Dichtungen doppelte Vorwärmung / Schalldämpfer.
Pro Paar.
VW Käfer / T1 Motoren 1300cc - ab 4/74.
VW Käfer / T1 Motoren 1600cc - ab 8/75.
(nicht für Einspritz-Motoren)

Die Vorwärmung des Ansaugkrümmers ist ein wichtiger Aspekt der Motoren vom Typ 1, Typ 3 und CT/CZ, der von vielen unterschätzt wird. Der Vergaser ist zu weit von den Zylinderköpfen entfernt um eine gute Temperatur zu halten. Durch die Beheizung des Krümmers mit den Abgasen wird der Vergaser auf der richtigen Temperatur gehalten, was bei kalter Witterung sicherlich notwendig ist. Wenn es keinen kontinuierlichen Durchfluss gibt, kann der Vergaser sogar einfrieren, was zu einem sehr schlechten Betrieb oder sogar zu einem Motorausfall führen kann.

Bei den Motoren vom Typ 3 und Typ 4 wurde dieses Problem durch den Einbau von Seitenvergasern, die direkt an den Zylinderköpfen mit möglichst wenig Beeinträchtigungen montiert sind und die Krümmerheizung überflüssig machen, gut gelöst.

Volkswagen hat in den 60er und 70er Jahren versucht, das System mit Typ-1-Motoren zu verbessern. Die linke Seite wurde 1964 durch den Einbau einer Dichtung mit geringem Durchfluss verschlossen, die 1970 auf das Niveau vor 1964 reduziert wurde (mit einer identischen Dichtung links und rechts). 1973 wurden die 1300- und 1600-cm³-Motoren mit einer doppelten Vorwärmung (zwei Rohre pro Seite) ausgestattet. Die Motoren vom Typ 3 hatten links und rechts eine unterschiedliche Dichtungsform, aber ansonsten war die Durchflussmenge gleich. Auch die CT/CZ-Motoren hatten die gleiche Durchflussmenge bei Verwendung der gleichen Dichtungen.