Dichtung Scheinwerferglas | »7/67

Dichtungen für Scheinwerferglas.
Pro Paar.
VW Käfer - bis 7/67.
T1 Bus - bis 7/67.

Bis 1973 bestanden die Scheinwerfer nicht aus einer kompletten Scheinwerfereinheit, sondern wurden aus einzelnen Teilen zusammengesetzt. Zu den einzelnen Bauteilen der Scheinwerfer gehörten Scheinwerferglas, Reflektor, Dichtungen usw. Dies wurde später durch die Verwendung hermetisch abgedichteter Scheinwerfereinheiten verbessert, so dass Feuchtigkeit weniger Chance hatte.

Wenn die Gummidichtung zwischen Scheinwerfer und Glas durch Austrocknung rissig geworden ist, kann leicht Feuchtigkeit in Ihren Scheinwerfer eindringen. Dies führt zu einer Beeinträchtigung des Lichtbildes. Außerdem wird der Reflektor mit der Zeit rosten.

Unser Tipp: Überprüfen Sie Ihre Scheinwerfer regelmäßig auf Feuchtigkeit und tauschen Sie die Dichtung rechtzeitig aus.

Einbau für Fahrzeuge bis einschließlich Juli 1967 (Scheinwerferdichtung 4000610): Die glatte Seite des Gummis soll gegen das Scheinwerferglas drücken, die profilierte Seite sorgt dafür, dass sich das Gummi um das Glas drehen kann. Montieren Sie das Gummi trocken um das Glas. Bei Verwendung eines Gleitmittels ist es sehr schwierig, das Gummi um das Glas zu ziehen.

Montage für Fahrzeuge ab August 1967 (Scheinwerferdichtung 4003610): Die gerippte Seite liegt am Scheinwerferring an und auch bei diesen Baujahren kein Schmiermittel zur Montage verwenden.

Die Scheinwerfer aus der Zeit vor dem 7.1973 wurden nicht in einem Stück hergestellt, sondern waren mit Floatglas, Reflektor usw. ausgestattet und hatten keine Glühbirne. Für eine perfekte Feuchtigkeitsabdichtung zwischen Glas und Reflektor muss ein Gummi zwischen den beiden Teilen vorhanden sein.

Vorsicht! Die glatte Seite des Gummis sollte gegen das Glas des Scheinwerfers drücken, die profilierte Seite erlaubt es dem Gummi, sich um das Glas zu drehen.