Getriebeträger / Motorlager hinten

Getriebeträger / Getriebeaufhängung / Motorlager hinten.
Pro Paar.
VW Käfer - bis 7/72.
VW Käfer - ab 1/86 und später.
Typ 14 Karmann Ghia - bis 7/72.
T1 Bus - bis 7/67.
VW Typ 3.
181 Kübelwagen.

Diese Metalllager sind mit vulkanisiertem Gummi ausgestattet, um die Übertragung von Motorvibrationen auf die Karosserie und das Fahrgestell zu verhindern und so optimalen Komfort zu gewährleisten.

Wenn der Motor kippt, so dass im schlimmsten Fall sogar das Auto spontan von einem Gang in den anderen schalten kann, ist es an der Zeit, die Getriebelager zu untersuchen.

Glauben Sie nicht, dass Sie der Einzige mit gerissenen Gummis sind, die meisten unserer klassischen VWs hatten dieses Problem, ein echtes Altersproblem. Es ist daher ratsam, alle Gummis bei der Restaurierung zu ersetzen. Die meisten Werkstätten, die mit unseren klassischen Volkswagen vertraut sind, empfehlen ebenfalls den Austausch der Gummis, wenn der Motor aus irgendeinem Grund ausgebaut werden muss.

Zusätzlich zu den Standardgummis, die für einige Modelle auch in Urethan erhältlich sind, macht dieses Material die Verbindung stärker, ohne dabei zu viel Komfort opfern zu müssen.

Es ist sogar möglich, das Getriebe ohne Gummi zu montieren, obwohl diese Möglichkeit nur für Gelände- und Wettbewerbsanwendungen geeignet ist, bei denen Motor und Getriebe unter allen Umständen optimal funktionieren müssen, Komfort ist in diesen Fällen weniger wichtig.