Reparaturleitung Wärmetauscher

Reparaturleitung / Repararaturrohr zum anschweißen.
Pro Paar.
VW Käfer Motoren - ab 1/63» (außer USA Einspritzmotoren und 30 PS Motoren).
VW Typ 3 Motoren.

Bei den Motoren vom Typ 1 nach 1963 und den Motoren vom Typ 3 ist die Stelle, an der der Auspuff auf den Endtopf angebracht wird, eine Schwachstelle, die schnell rostet. Durch Absägen des verrosteten Teils, Einschieben der Reparaturrohre in das Rohr und anschließendes Rundumschweißen wird der Endtopf wieder repariert.

Bei Volkswagen mit einem 25 PS oder 30 PS Motor ist die Reparatur etwas aufwendiger, man muss die kompletten Rohre austauschen. Sägen Sie das Rohr in zwei Hälften und schieben Sie es aus dem Blech heraus, schieben Sie die Reparaturrohre durch das Blech zurück und schweißen Sie die mitgelieferten Flansche an die Rohre.

Achtung: Den losen Flansch am Zylinderkopf montieren, den Endtopf mit montierten Rohren am Auspuff befestigen und die Anschlussflansche anbringen, das Ganze wieder auseinandernehmen und die Flansche rundum verschweißen. Nur so können Sie sicher sein, dass die Flansche richtig montiert sind.

3315 : Motoren mit 25 und 30 PS
1015 : Typ-1-Motoren ab 1/1963 und später (außer 30 PS und USA-Einspritzung) und Typ-3-Motoren