Dichtungssatz Ölsieb

Dichtungssatz für Ölsieb / Ölsiebdeckel.
Typ 1 Motoren (außer 25 + 30 PS).
Typ 3 Motoren.
CT/CZ Motoren.

Bei luftgekühlten Motoren muss das Ölsieb hinter der Kurbelgehäuseabdeckung bei jedem Ölwechsel auf Schäden überprüft und gereinigt werden. Dichtungen und Unterlegscheiben um die Befestigungsmuttern können nicht mehr wiederverwendet werden. Sobald die Dichtungen verwendet werden, werden sie irreversibel undicht, wenn man sie wieder an ihren Platz setzt.

Für Motoren vom Typ 1, Typ 3 und CT/CZ besteht der Bausatz aus zwei Dichtungen, 6 Ringen und einem Dichtring für die Ölablassschraube (falls diese nicht vorhanden ist, haben Sie noch welche übrig).

Für Motoren vom Typ 4 besteht der Satz aus zwei Dichtungen und einem Dichtring für den Ölablassbolzen.

Wenn Sie bei Ihrem Motor vom Typ 1, Typ 3 oder CT/CZ eine zusätzliche Ölwanne von 0,95 Liter eingebaut haben und die Dichtung zwischen dem Ölwannendeckel und der zusätzlichen Ölwanne nicht die gleiche ist wie beim Original, sondern viel größer, muss sie beim Ölwechsel trotzdem ersetzt werden.

Tipp: Ursprünglich wird keine Flüssigdichtung verwendet, aber mit der Alterung unserer Motoren werden die Oberflächen zunehmend korrodiert, was nicht immer von der Dichtung aufgenommen werden kann. Es ist daher ratsam, eine Flüssigkeitsdichtung zu verwenden.