Wärmetauscher links 1/63» Standard

Wärmetauscher links Standard.
VW Käfer Motoren - ab 1/63 (außer 30 PS und AJ Einspritzmotoren).

Da luftgekühlte Motoren dem Kühlwasser die Wärme für die Heizung nicht entziehen können, kommen Wärmetauscher zum Einsatz. Die Luft, mit der der Motor gekühlt wird, strömt ebenfalls durch die Heizungen. Die Wärme aus den Abgasen wird zur Erwärmung der eingeblasenen Luft verwendet. Die Temperatur wird durch den Durchfluss geregelt, dies geschieht durch Öffnen oder Schließen eines Ventils.

Wenn sich das Leck an der Verbindung zwischen Auspuff und Wärmetauscher befindet, kann ein Reparaturrohr bei einem Motor vom Typ 1 oder 3 immer noch einen Auslass bieten, aber wenn sich das Leck an einer anderen Stelle befindet (oder ein Leck bei einem anderen Motortyp), ist der Austausch der einzig richtige Weg.

Alle Heizgeräte werden ohne Befestigungsmaterial und/oder Dichtungen geliefert, bitte bestellen Sie diese zusätzlich.

Wenn Sie kein Heizung benötigen, können Motoren des Typs 1 und des Typs 3 auch mit Heizrohren ausgestattet werden, d.h. der komplette Wärmetauscher des Heizgeräts (und damit auch das komplette Heizsystem) entfällt.

Neben den Standardaustauschern für Motoren des Typs 1 finden Sie seit mehreren Jahren Standardaustauscher, verchromte Austauscher und Hochleistungsaustauscher in grauer oder schwarzer Transportfarbe. Schwarze oder graue Transportfarbe soll Rost in unseren Lagerhallen verhindern. Wenn Sie die Wärmetauscher in der Lackierung behalten wollen, müssen Sie sie regelmäßig mit hitzebeständiger Farbe behandeln da sich sofort nach dem ersten Start die Farbe löst. Ausnahmen von dieser Regel sind die Wärmetauscher 1080 und 1081, die eine hochwertige Deckschicht haben, die aber durch Wärmeentwicklung an den Anschlussflanschen ebenfalls abblättert.

Motoren vom Typ 1

25 und 30 PS :
4082: links, schwarz / graue Transportfarbe
4083: rechts, schwarz/graue Transportfarbe

1200 bis 12.1962:
4080: links, schwarz / graue Transportfarbe
4081: rechts, schwarz/graue Transportfarbe

1200, 1300, 1500, 1600 ab 1.1963:
(außer 1600 ccm AJ-Einspritzmotoren)
1080: links, schwarz/graue Transportfarbe
1081: rechts, schwarz/graue Transportfarbe
1084: links, verchromt
1085: rechts, verchromt
1065: links, hohe Leistung
1066: rechts, hohe Leistung

Motoren vom Typ 3

alle Baujahre und Modelle:
31080: links, graue Transportfarbe
31081: rechts, graue Transportfarbe Die Vorwärmung
Die Flansche sind mit abnehmbaren Abdeckplatten versehen, die nur bei Motoren mit 1500 ccm verwendet werden.

Motoren vom Typ 4

1700, 1800, 2000 ccm bis 7.1978 alle Motorcodes :
41080: links, graue Transportfarbe
41081: rechts, graue Transportfarbe

2000 ccm ab 8.1978 und später mit Motorcode CJ :
41082: links, graue Transportfarbe
41083: rechts, graue Transportfarbe

2000 ccm alle Baujahre mit Motorcode CV und CU :
41090: links, graue Transportfarbe
41091: rechts, graue Transportfarbe

Wenn der Schaden nicht zu groß ist, besteht möglicherweise immer noch eine Chance, dass Sie die Wärmetauscher reparieren können. Wenn Sie keine Heizung benötigen, können Sie die Heizungen auch durch den Einsatz von Wärmetauscher-Austauschrohren loswerden.

- Wärmetauscher-Reparaturschläuche, einschließlich Flansche, für 25- und 30-PS-Motoren
- Tauscher-Reparaturschläuche für Motoren vom Typ 1 und Typ 3 (außer 25 und 30 PS)
- Ersatzaustauscherrohre für Motoren des Typs 1 in der Transportfarbe
- Ersatzaustauscherrohre für Motoren des Typs 1 verchromt
- Ersatzaustauscherrohre für Motoren des Typs 3 in der Transportfarbe