Kupplungsscheibe 180mm

Kupplungsscheibe 180 mm.
VW Käfer Motoren 25 + 30 PS.
VW Käfer Motoren 1200 | 1300 cc - bis 1980 (D 1455271).
VW Typ 3 Motoren - bis 7/62. 

Wenn Sie feststellen, dass der Motor dreht, das Auto aber nur langsam anspringt, dann beginnt die Kupplungsscheibe zu rutschen. Es kann sein, dass die Kupplung schlecht eingestellt ist. Ist dies nicht der Fall, ist die Kupplungsscheibe verschlissen. Tauschen Sie die Kupplungsscheibe rechtzeitig aus und warten Sie nicht, bis sich das Auto überhaupt nicht mehr vorwärts bewegt. Die Gefahr einer Beschädigung des Schwungrades ist sehr groß. Es ist ratsam, die Druckgruppe und das Drucklager gleichzeitig auszutauschen, da das Triebwerk zerlegt werden muss, eine Arbeit, die man lieber nicht zweimal kurz hintereinander ausführen möchte.

Alle Kupplungsscheiben sind von sehr hoher Qualität und mit Federn für optimalen Kupplungskomfort ausgestattet. Die älteren Autos hatten diese Federn nicht, können aber problemlos mit einer Kupplungsplatte mit Federn ausgestattet werden.

Die angegebene Größe ist der Durchmesser der Kupplungsscheibe, überprüfen Sie dies vor der Bestellung. Es kann vorkommen, dass Ihr Schwungrad oder Ihr kompletter Motor schon einmal durch einen anderen Typ ersetzt wurde. Durch Vermessung der Kupplungsscheibe sind Sie sicher, dass Sie die richtige bestellen. Verwenden Sie nur das empfohlene Montagefett für eine gute und lang anhaltende Schmierung zwischen Kupplungsscheibe und Primärwelle (gewährleistet auch eine reibungslose Montage), dem oberen Lager im Schwungradbolzen und den Stellen, an denen das Drucklager an der Kupplungsgabel befestigt ist. Das Montagefett ist hitzebeständig und gewährleistet eine lang anhaltende Schmierung. Wenn Sie Universal-Lithiumfett verwenden, wird es flüssig, wenn die Temperatur beim Kuppeln ansteigt, was die Kupplungsscheibe verschmutzen kann.

Verwenden Sie bei der Montage der Kupplungsscheibe eine Richtstange, um die Kupplungsscheibe in Bezug auf die Kurbelwelle auszurichten. Ohne dieses Richtwerkzeug wird die Neupositionierung Ihres Motors eine sehr mühsame und langwierige Arbeit sein.

Achtung: nicht alle Kupplungsscheiben sind einzeln erhältlich, wenn dies der Fall ist, kann es nur in einem kompletten Satz gekauft werden; Kupplungsscheibe, Druckgruppe und Drucklager werden in der untenstehenden Übersicht als "Satz" erwähnt.

1500 : Kupplungsscheibe 180 mm (Führungsschiene : 1100)

Motor Typ 1 :

25 + 30 PS

1200 ccm bis 1980 (Motorcode D 1 455 271 )¹

1300 ccm ¹

Motor Typ 3 :

bis zum 7/1962

1501 : Kupplungsscheibe 200 mm (Führungsstange : 1100)

Motor Typ 1 :

1200 ccm ab 1980 (Motorcode D 1 455 272 )

1500 ccm

1600 ccm bis 1975² + Motoren mit Code AJ, AL und ACD

Motor Typ 3 :

ab 8/1962 und später

41546 (Satz) : Kupplungsscheibe 210 mm (Führungsstange : 41100)

Motor Typ 4 :

1700 ccm

1800 ccm (Motorcode AW oder AP) bis 1974³

71545 (Satz) : Kupplungsscheibe 215 mm (Führungsstange : 1100)

Dieselmotor:

alle Jahre

41549 : Kupplungsscheibe 215 mm

Motor Typ 1 : (Führungsstange : 1100)

1600 ccm ab 1975² (Motorcode AS oder AF) und später

Motor Typ 4 : (Anzeigestange : 41100)

1800 ccm (Motorcode AW oder AP) von 1974³ bis 7/1974

CT/CZ-Motor : (Indikatorstab : 1100)

alle Jahre

WBX-Motor : (Indikatorstab : 41100)

1900 ccm Motorcode DF bis 1983 (DF 027930 )

1900 ccm Motorcode DG bis 1983 (DG 017790 )

1900 ccm Motorcode DH bis 1983 (DH 002 308 )

41550 : Kupplungsscheibe 228 mm (Führungsstange : 41100)

Motor Typ 4 :

1800 ccm (Motor-Code ED)

2000 ccm

WBX-Motor :

1900 ccm Motorcode DF von 1983 (DF 027931 )

1900 ccm Motorcode DG ab 1983 (DG 017791 )

1900 ccm Motorcode DH von 1983 (DH 002 309 )

1900 ccm Motor-Code GW oder SP

2100 cc alle Baujahre

* siehe Bemerkung im Text

¹ nicht geeignet für halbautomatische

² Baujahr gilt nur für Busse bis einschließlich Fahrgestellnummer 216 2118 505 oder ab Fahrgestellnummer 216 2118 506.

³ bis einschließlich Fahrgestellnummer 214 2125 000 oder ab Fahrgestellnummer 214 2125 001

Keramische Kupplungsscheiben :

Eine Original-Kupplungsscheibe versagt im Off-Road- und Renneinsatz schnell. Diese hält hohe Temperaturen, die bei intensiver Nutzung entsteht, nicht stand und verbrennt daher. Speziell für diese Zwecke wurden ferritische Kupplungsscheiben entwickelt. Feramic ist ein Verbundwerkstoff, der mit einem Edelstahl mit hoher Verschleiß- und Hitzebeständigkeit imprägniert ist, und auch der Kern dieser Kupplungsscheiben ist extra verstärkt. Die angegebene Größe ist der Durchmesser der Kupplungsscheibe.

1505 : 200 mm

Druckgruppen und Axiallager :

Wenn Sie die Druckgruppe und das Axiallager sofort austauschen wollen (dringend empfohlen), sind diese für die meisten Motoren sowohl einzeln als auch in Sätzen erhältlich. Ein Satz ist mit einer Druckgruppe, einer Kupplungsscheibe und einem Drucklager versehen, bei einigen Motoren sind nur Sätze erhältlich, dann haben Sie keine Wahl, wie aus der obigen Übersicht ersichtlich ist.

Achtung: beim Anklicken der einzelnen Druckgruppen werden nicht nur die Standardversion, sondern auch die schwereren Versionen genannt.

- Drucklager : 1520 1521 .

- lose Druckgruppen : 1507 1508 1509 1512 1516 1517 1518 21550 71546 .

- Kupplungssätze : 1510 21545 41546 41548 71545 .