Umbauringe Zylinderkopf

Umbauringe für Zylinderkopf.
Für den Umbau von 1500 | 1600 cc auf 1300 cc Zylinderkopf.
4 Stück (für 2 Köpfe).
VW Käfer 1500 | 1600 Motoren.

1300-cm³-Zylinderköpfe des Typs 1 werden seit Jahren nicht mehr hergestellt, aber es gab immer eine gute Alternative in Form von Revisionszylinderköpfen. Um die Zylinderköpfe überholen zu können, ist es notwendig, dass die Zylinderköpfe intakt sind, d.h. ohne Risse oder gebrochene Kühlrippen. Im Laufe der Jahre wurden immer mehr Zylinderköpfe ausgemustert, bis fast nichts mehr zur Überholung übrig ist. Mit anderen Worten: Es gibt kaum noch Zylinderköpfe, die für den 1300-cm³-Motor geeignet sind, zumindest bis vor kurzem. Die 1600-cm³-Zylinderköpfe haben die gleiche Größe und Ventilkonstruktion wie die 1300-cm³-Zylinderköpfe, nur der Zylinderdurchmesser ist viel größer, so dass der 1300-cm³-Zylinder dafür zu klein ist. Durch Einsetzen dieser Distanzhülsen in einen 1600-ccm-Zylinderkopf mit doppelter Ansaugung oder einen 1500/1600-ccm-Zylinderkopf mit einfacher Ansaugung passt er in den 1300-ccm-Zylinder. Diese Ringe sind speziell für diesen Zweck entwickelt worden, so dass es keine Leckagen gibt, was sie zur perfekten Lösung für die Verwendung eines neuen 1500 oder 1600 ccm Zylinderkopfes für den 1300 ccm Motor macht. Im Aussehen unterscheiden sie sich nicht vom Original. Die Verfügbarkeit neuer 1500/1600-cm³-Zylinderköpfe ist kein Problem.

Die Ringe werden in vier Stücken für zwei Zylinderköpfe geliefert.

Natürlich benötigen Sie zusätzlich zu diesen Ringen auch den Zylinderkopf:
- Für 1300 ccm Dual-Ansaugmotoren verwenden Sie 1600 ccm Dual-Ansaug-Zylinderköpfe
- Für 1300-ccm-Einfach-Einlassmotoren 1500/1600-ccm-Einfach-Einlasszylinderköpfe verwenden
1600-ccm-Doppel-Einlass-Zylinderköpfe werden mit Ventilen geliefert, während 1500/1600-ccm-Einlass-Zylinderköpfe leer (aber mit Ventilsitzen und Ventilführungen) geliefert werden.