Dichtringe Zylinderkopf ACD Motor

Dichtringe für Zylinderkopfbolzen.
4 stuks.
Typ 1 / VW Käfer Motor (ACD).

Wie alle anderen Automobilhersteller ist Volkswagen sehr sparsam im Umgang mit Ersatzteilen. Wenn Sie etwas wiederverwenden können, das bereits bei einem anderen Modell verwendet wurde oder noch verwendet wird, dann wird das mit Sicherheit gemacht. Sie werden manchmal auf Teile stoßen, die für ganz andere Zwecke verwendet werden, diese Gummidichtungen sind ein gutes Beispiel.

Schalthebel-Quergestänge des Bus T25/T3
Bei Volkswagen Bus-Modellen ab 8/1982 befinden sich diese Ringe zwischen den Schnittstellen, an denen das Kreuzgelenk die Schaltgabel mit der hinteren Schaltstange verbindet. Dadurch wird das Kardangelenk vor Staub und anderen Verschmutzungen geschützt, so dass es seine Kardangelenkarbeit weiterhin reibungslos und geräuscharm verrichten kann.

Zylinderkopfbolzen Typ 1 (ACD)
Bei den neuesten Motoren des Typs 1 wurde die Abdichtung der Gewindeenden im Zylinderkopf durch die Verwendung dieser Dichtungsringe verbessert. Bei allen früheren Motoren des Typs 1 sind die Buchsen mit einer Flüssigkeitsdichtung montiert, um ein Austreten von Öl zwischen Gewindestange und Zylinderkopf zu verhindern. Nur die neuesten Typ-1-Motoren ab Motorcode ACD sind mit Gummiringen als Dichtungen ausgestattet. Zuerst wird die Unterlegscheibe über das Gewindeende geschoben, dann die Unterlegscheibe mit der Zylinderkopfmutter. Diese Buchsen befinden sich nur auf den vier Gewindestangen des Zylinderkopfes, die anderen vier Gewindestangen befinden sich an der Außenseite des Zylinderkopfes und benötigen keine zusätzliche Dichtung.