Riemenscheibe rot

Riemenscheibe rot.
VW Käfer / Typ 1 Motoren - ab 8/60 (außer 30 PS Motoren).

Der Ersatz der Kurbelwellenriemenscheibe durch eine modernere Riemenscheibe aus Aluminium hat hauptsächlich eine kosmetische Funktion, aber es gibt einen viel wichtigeren Vorteil. Das Gewicht dieser Art von Riemenscheibe ist viel geringer, was eine Leistungssteigerung des Motors ermöglicht. Die hier erwähnte Riemenscheibe hat einen Durchmesser von 170 mm. Es ist eine Größe, die ursprünglich nur bei einem 1200 und 1300 ccm Motor verwendet wurde. Die 1500er- und 1600er-Motoren wurden mit einer Riemenscheibe mit 177 mm Durchmesser ausgestattet, um eine höhere Kühlleistung zu erhalten, um den größeren Hubraum des Motors zu unterstützen. Eine Riemenscheibe mit geringerem Gewicht und kleinerem Durchmesser ist der Schlüssel zur Erzielung der maximalen Motorleistung, daher werden diese 170-mm-Riemenscheiben häufig bei Motoren mit 1500 und 1600 ccm verwendet. Es gibt jedoch einen Nachteil: Die Kühlleistung wird durch den kleineren Durchmesser reduziert, weshalb 1500 und 1600 ccm Motoren in der Anwendungsübersicht nicht erwähnt werden. Die Skala, die eine wesentlich genauere Einstellung als das Original erlaubt, zeigt sowohl den oberen Totpunkt (OT: oberer Totpunkt) als auch den unteren Totpunkt (OT: unterer Totpunkt) an.