Schmiernippel gerade | T1 | T2

Druckschmierkopf / Fettnippel / Schmiernippel gerade.
M8 x 1.
4 Stück.
T1 Bus Vorderachse oben und unten - alle Baujahre.
T1 Bus Achsschenkel unten - ab 8/63.
T2 Bus Vorderachse unten - alle Baujahre.

Unser klassischer Volkswagen muss bei jeder Wartung an mehreren Stellen geschmiert werden. Der dazu dienende Schmiernippel arbeitet einseitig, das Fett kann nur hineingedrückt werden. Wenn sich kein Fett mehr einpressen lässt oder das Fett nicht mehr zurückgehalten wird, müssen Sie den Schmiernippel ersetzen. 

Im Laufe der Jahre hat sich die Zahl der Schmierstellen stark verringert, weshalb die aufgeführten Anwendungen je nach Baujahr unterschiedlich sein können, ebenso wie das Gewinde oder die Form des Schmiernippels. 

Es ist ratsam, das Gewinde vor der Bestellung zu messen, unter anderem, weil Volkswagen die Gewindegröße für einige Anwendungen werkseitig geändert hat, ohne zu wissen, in welchem Jahr dies geschehen ist. 

Nachfolgend ist aufgelistet, wofür die Schmiernippel M8 x 1,00 werkseitig verwendet wurden, wobei zu beachten ist, dass sich die Gewindegröße in der Zwischenzeit geändert haben kann. Die angegebene Zahl gibt an, wie viele davon insgesamt für diese Anwendung verwendet wurden. 

Käfer außer 1302 und 1303 

- Vorderachse ab 1960 (VIN 3 338 658) und später (4 Stück) 

- Aufhängebolzenhalter von 1960 (VIN 3 338 658) bis Juli 1965 (4 Stück) 

- Spurstangenkugelgelenke bis Juli 1965 (2 Stück) 

- Pedaleinheit für Fahrzeuge mit Rechtslenkung: Exportmodelle und Cabrio bis Juli 1957 und Standardmodelle bis 1962 (VIN 4 630 937) 1 Stück 

Karmann Ghia 

- Vorderachse ab 1960 (VIN 3 338 658) und später (4 Stück) 

- Aufhängebolzenhalter von 1960 (VIN 3 338 658) bis Juli 1965 (4 Stück) 

- Spurstangenkugelgelenke bis Juli 1965 (2 Stück) 

Bus mit geteilter Achse 

- Vorderachse (5 Stück) 

- Buchsenstifthalter (2 Stück) 

- Spurstangenkugelgelenke (5 Stück) 

Panorama-Busch 

- Vorderachse (2 Stück) 

Kübel 

- Vorderachse (4 Stück)