Ölpumpendeckel inklusive Ausgang aus Aluminium. Für 8 mm Bolzen. VW Käfer - ab 5/67. Neben dem Ölpumpendeckel aus Stahl ist auch eine Aluminiumversion erhältlich. Der einzige Unterschied zwischen diesen Deckeln ist die Materialwahl....

Ölpumpendeckel inklusive Ausgang aus Stahl. Für 8 mm Bolzen. VW Käfer - ab 5/67.

Ölpumpendeckel inklusive Überdruckventil aus Aluminium. Für 8 mm Bolzen. Typ 1 / VW Käfer Motoren. VW Typ 3 Motoren. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. In Rennwagen (Rundstrecken- und Dragrennen) fährt man mit hoher Geschwindigkeit. Wenn die...

Ölpumpendeckel Standard. Für 8 mm Bolzen. VW Käfer - ab 1967. VW Typ 3 - ab 1967. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. Wenn der Ölpumpendeckel aufgrund der Zahnräder Verschleißrillen aufweist, ist es ratsam, ihn auszutauschen. Geschieht dies...

Dichtung für Ölpumpe bzw. Ölpumpen-Deckel. Pro Stück. Für Artikel: 1899 | 1806 |1807 | 1983 | 1984. Beim Austausch der Standard-Ölpumpe müssen beide Dichtungen ersetzt werden. Diese sind in einem Motordichtsatz enthalten. Für den Fall,...

Muttern für Ölpumpendeckel. Spezial Dichtmuttern 8 mm. 4 Stück. VW Käfer - ab 5/67. Wenn der Ölpumpendeckel mit normalen Muttern befestigt wird, gibt es eine kleine Leckage durch das Gewinde, daher wurden für diesen Zweck ursprünglich...

Kit zur Verstärkung des Öldrucks. Typ 1 / VW Käfer Motoren (außer 25 und 30 PS). VW Typ 3 Motoren. Wenn Sie eine Ölpumpe mit einer höheren Förderleistung haben, muss auch der Öldruckkolben angepasst werden. Diese Baugruppe ersetzt die...

Einstellbare Öldruckverstärkung. Wenn Sie den Öldruck vollständig kontrollieren möchten, ist diese einstellbare Öldruckverstärkung eine Lösung. Es werden die Originalfedern verwendet und Sie können den gewünschten Öldruck selbst bestimmen.

Hochleistung-Ölpumpe aus Aluminium. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1200 cc - ab 5/67. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1300 | 1500 cc - 5/67 bis 7/71. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1600 cc - 5/71. Typ 3 Motoren - 1967 bis 7/71. Nicht für Automatikgetriebe....

Hochleistung-Ölpumpe aus Aluminium. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1300 cc - ab 8/71. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1600 cc - ab 6/71. Typ 3 Motoren - ab 8/71. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. Nicht für Automatikgetriebe. Bei höherer Motorleistung muss...

Hochleistung-Ölpumpe aus Gusseisen. 30 mm Zahnräder. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1300 cc - an 8/71. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1600 cc - ab 6/71. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. Nicht für Automatikgetriebe. Bei höherer Motorleistung muss auch die...

Hochleistung-Ölpumpe mit Filter. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1200 cc - ab 5/67. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1300 | 1500 cc - 5/67 bis 7/71. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1600 cc - 5/71. Nicht für Automatikgetriebe.

Hochleistung-Ölpumpe mit Filter. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1300 cc - ab 8/71. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1600 cc - ab 6/71. Nicht für Automatikgetriebe.

Hochleistung-Ölpumpe aus Stahl. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1200 cc - ab 5/67. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1300 | 1500 cc - 5/67 bis 7/71. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1600 cc - bis 7/1971. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. Nicht für Automatikgetriebe....

Hochleistung-Ölpumpe aus Stahl in A-Qualität. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1200 cc - ab 5/67. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1300 | 1500 cc - 5/67 bis 7/71. Typ 1 / VW Käfer Motoren 1600 cc - 5/71. Nicht für Automatikgetriebe. Bei höherer...

Ölpumpe Standard. 21 mm. Nicht für Automatikgetriebe. VW Käfer - bis 7/67.

Ölpumpe Standard. 21 mm. Nicht für Automatikgetriebe. VW Käfer - 5/67 bis 7/69.

Ölpumpe Standard. 21 mm. VW Käfer 1200 | 1500 - ab 8/69. VW Käfer 1300 | 1600 - 8/69 bis 7/71.

Ölpumpe Standard. 26 mm. Nicht für Automatikgetriebe. VW Käfer 1300 - ab 8/71. VW Käfer 1600 - ab 6/71.

Vollstromölpumpe für 31.9 mm Hochleistungsgetriebe. Typ 1 / VW Käfer Motoren - 1967 bis 7/71. Diese Dynamoscheibe ersetzt nur den äußeren Teil (Sichtteil) der vorhandenen Scheibe und ist mit Löchern versehen, die nicht nur für ein...

Vollstromölpumpe mit 31.9 mm Zahnrädern. Typ 1 / VW Käfer Motoren - ab 8/71. CT/CZ Motoren. WBX Motoren. Diese Dynamoscheibe ersetzt nur den äußeren Teil (Sichtteil) der vorhandenen Scheibe und ist mit Löchern versehen, die nicht nur für...

Ölpumpendichtungen. Pro Paar. Nur für Automatik-Modelle. Diese Sicherungsringe befinden sich im Ölpumpendeckel von Volkswagen Käfern mit Automatikgetriebe und gewährleisten die Trennung des Motoröls von der ATF-Flüssigkeit. Bei der...

Hochwertige Ölpumpendichtungen. Pro Paar. Typ 1 Motoren - ab 1967 und später. Typ 3 Motoren - ab 1967 und später. Typ 4 Motoren (nur eine Dichtung kann genutzt werden). CT/CZ Motoren. WBX Motoren. Beim Austausch der Standard-Ölpumpe...

Ölpumpendichtungent. Bestehend aus: Ölpumpendichtung außen (6mm Bolzen). Ölpumpendichtung innen (6mm Bolzen). Typ 1 / VW Käfer Motor 25 PS | 30 PS | 34 - bis 7/65. VW Käfer Motor 1200cc - bis 1967 (D 0 230 000). VW Käfer Motor 1300cc -...