Dichtungen Heizschlauch | T1 | T2 1.6

Dichtungen für Heizschlauch und Luftfilterschlauch.
Pro Paar.
T1 Bus 1200 | 1500 - ab 1/63.
T2 Bus 1300 | 1600 - alle Baujahre.

Bei einem luftgekühlten Motor ist der Motorraum hermetisch abgeschlossen, so dass Kühlluft nur durch die dafür vorgesehenen Gitter angesaugt werden kann. Das Ansaugen von warmer Luft beeinträchtigt die Kühlleistung, das können wir nicht gebrauchen. 

Die Heizungsschläuche, die durch die Motorplatten zu den Heiztöpfen führen, sind mit Gummidichtungen versehen. Genau wie der Schlauch, der die warme Luft von der Unterseite des Motors zum Vorwärmen des Vergasers ansaugt (bei späteren Typ-1-Motoren). 

Volkswagen hat die Dichtungen für die Typ-1-Motoren Anfang der siebziger Jahre angepasst. Für die Jahre bis Juli 1970 ist die Schlauchschelle im Gummi verschwunden und ab August 1970 wurde die Schlauchschelle sichtbar. Diese Änderung wurde vorgenommen, um sicherzustellen, dass das Gummi bündig auf das Blech gepresst werden kann, was eine bessere Abdichtung ermöglicht. 

Bei den Typ-1-Motoren benötigen Sie zwei Stücke für die Heizungsschläuche und ein Stück für den Vergaservorwärmer. 

Bei den Typ 4 Motoren benötigen Sie zwei Teile, wobei links und rechts unterschiedlich sind.