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Abdeckung / Verschlussplatte für Ölkühler. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1200 | 1500. T2 Bus 1600. Typ 4 Motoren: T2 Bus 1700 | 1800 | 2000. T3 Bus 2000. Wenn Sie den ursprünglichen Platz des Ölkühlers nicht mehr verwenden, z. B. bei einem "Full...
66,95 € *
Dual-Adapter für Ölkühler. Dieser Adapter ermöglicht den Einsatz des originalen Ölkühlers zusammen mit einem externen Ölkühler. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1200 | 1500. T2 Bus 1300 | 1600. Für eine perfekte Ölkühlung ist die Verwendung eines...
108,23 € *
Adapter für Ölfilter. Ölanschluss links. Passende Ölfilter: Standard Ölfilter 7001826. Hochleistung Ölfilter 7001997. Bei Motoren des Typs 1 wurde das Öl bis September 1992 nur mit dem kleinen Filter hinter dem Kurbelgehäusedeckel...
15,86 € *
Adapter für Ölfilter. Ölanschluss rechts. Passende Ölfilter: Standard Ölfilter 7001826. Hochleistung Ölfilter 7001997. Bei Motoren des Typs 1 wurde das Öl bis September 1992 nur mit dem kleinen Filter hinter dem Kurbelgehäusedeckel...
31,74 € *
Adapter für Ölkühler. Dieser Adapter ersetzt den originalen Ölkühler und hat einen Einlass und einen Auslass für einen externen Ölkühler. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1200 | 1500. T2 Bus 1300 | 1600. Dieser Adapter ersetzt den Original-Ölkühler...
29,07 € *
Adapter für Öltemperatursensor und Öldrucksensor. Für M10 x 1.0 Sensoren. Für Öltemperatursensor 7002601. Mit diesem T-Adapter können Sie Ihren Öldruck- oder Temperaturgeber an der Stelle montieren, an der sich derzeit der...
20,73 € *
Anschlussstück für Ölschlauch 45 Grad. Pro Paar. Gewinde: 3/8 Zoll (beide Anschlüsse). Wird ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Full-Flow-System gewählt, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geführt, wofür neben...
25,01 € *
Anschlussstück für Ölschlauch 90 Grad. Pro Paar. Gewinde: 3/8 Zoll (beide Anschlüsse). Wird ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Full-Flow-System gewählt, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geführt, wofür neben...
22,61 € *
Anschlussstück für Ölschlauch gerade. Pro Paar. Gewinde: 1/2 Zoll. Schlauch 1/2 Zoll (12.7 mm). Wird ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Full-Flow-System gewählt, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geführt, wofür...
16,96 € *
Anschlussstück für Ölschlauch gerade. Pro Paar. Gewinde: 1/4 Zoll. Schlauch 1/2 Zoll (12.7 mm). Wird ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Full-Flow-System gewählt, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geführt, wofür...
11,31 € *
Anschlussstück für Ölschlauch gerade. Pro Paar. Gewinde: 3/8 Zoll. Schlauch 1/2 Zoll (12.7 mm). Wird ein externer Ölkühler angeschlossen oder ein Full-Flow-System gewählt, wird der Ölstrom außerhalb des Kurbelgehäuses geführt, wofür...
11,31 € *
Auszieher für Öldruckregelkolben. Der Ausbau der Öldruckkolben, die den Öldruck regulieren, ist ohne das richtige Werkzeug ein Ärgernis. Vor allem, wenn sie festsitzen, ist es eine ziemliche Herausforderung, sie zu entfernen, ohne sie zu...
50,16 € *
Verschlussdeckel für Öleinfüllung Standard. Öldeckel. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1100 | 1200 | 1500. T2 Bus 1300 | 1600. Die häufigsten Gründe für die Erneuerung des Öleinfüllverschlusses sind: Funktionsverlust, Rost und Risse bei...
5,25 € *
Verschlussdeckel für Öleinfüllung Chrom. Öldeckel. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1200 | 1500 - ab 8/55. T2 Bus 1300 | 1600. Dieselmotoren auf Ventildeckel. T3 Bus 1600D | 1600TD | 1700D. Die häufigsten Gründe für die Erneuerung des...
3,96 € *
Verschlussdeckel für Öleinfüllung Chrom geriffelt. Öldeckel. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1200 | 1500 - ab 8/55. T2 Bus 1300 | 1600. Dieselmotoren auf Ventildeckel. T3 Bus 1600D | 1600TD | 1700D. Die häufigsten Gründe für die Erneuerung des...
4,96 € *
Verschlussdeckel für Öleinfüllung Chrom gewölbt. Öldeckel. Typ 1 Motoren: T1 Bus 1200 | 1500 - ab 8/55. T2 Bus 1300 | 1600. Dieselmotoren auf Ventildeckel. T3 Bus 1600D | 1600TD | 1700D. Die häufigsten Gründe für die Erneuerung des...
4,36 € *
Verschlussdeckel für belüftete Öleinfüllung. Für Öleinfüllstutzen 7001845 und 7001878. Der Deckel des belüfteten Öleinlasses ist auch separat erhältlich, falls Ihre alte gerissen oder verloren ist. Wird mit dem Dichtungsring geliefert.
2,08 € *
Ölpumpendeckel inklusive Überdruckventil aus Aluminium. Typ 1 Motoren mit 8 mm Bolzen: T1 Bus 1200 | 1500. T2 Bus 1300 | 1600. CT / CZ Motoren: T3 Bus 1600. Wassergekühlte Boxermotoren (WBX): T3 Bus 1900 | 2100. Wettbewerbsfahrzeuge...
117,91 € *
Dichtung für Ölpumpe bzw. Ölpumpen-Deckel. Pro Stück. Für Artikel: 7001899 | 7001802 | 7001803 | 7001983 | 7001984. Beim Austausch der serienmäßigen Ölpumpe müssen beide Dichtungen ersetzt werden. Diese sind in einem kompletten...
2,30 € *
Dichtung für Öldeckel aus Kork. T1 Bus 1200 | 1500 - ab 8/55. T2 Bus 1300 | 1600. Auch Ersatz für Öldeckel 7003883.
0,95 € *
Dichtung für Öldeckel. Für Öleinfüllstutzen 7001845, 7001875, 7001878. Dieser O-Ring ist als Ersatz für die Öleinlässe vorgesehen.
0,48 € *
Dichtung für Öldeckel. Für Öleinfüllstutzen 7003848. Für Öldeckel 7001844. Durchmesser außen: 57 mm Durchmesser innen: 38 mm Dicke: 2 mm Dieser O-Ring ist als Ersatz für die Öleinlässe vorgesehen.
1,68 € *
Dichtring Öleinfüller an Motorverblechung. Gummitülle Entlüftungsrohr. T1 Bus 1200 - ab 8/55. T2 Bus 1600 - bis 7/72. Bei den ersten Motoren des Typs 1 und allen Motoren des Typs 3 wird der Kurbelgehäusedruck nicht nur über den...
0,95 € *
Dichtung für Öleinfüller. Dichtung wird unter Öleinfüllstutzen montiert. Typ 1 Motoren (außer 25 und 30 PS): T1 Bus 1200 | 1500. T2 Bus 1300 | 1600. Bei den späteren Typ-1-Motoren ist der Öleinfüllstutzen mit einer Innenmutter an den...
0,86 € *
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