Ölablassschraube Standard schwarz

Standard Ölablassschraube.
M14 x 1.5.
Typ 1 / VW Käfer Motoren - ab 8/59 und später.
VW Typ 3 motor.
CT/CZ Motoren

Seit 1960 hat Volkswagen eine Ölablassschraube eingebaut, obwohl dies nicht bei allen Motoren die Norm war, haben viele Motoren das Werk ohne diese Möglichkeit verlassen. Diese ist sehr nützlich, um das Öl abzulassen, ohne dass es verschüttet wird, aber sie hat auch einen Nachteil: Das Ölsieb wird nicht bei jedem Ablassen gereinigt, obwohl dies im Wartungshandbuch deutlich angegeben ist. Die Arbeitsgeschwindigkeit und die Nachlässigkeit des Mechanikers spielen in diesem Zusammenhang eine wichtige Rolle, was wahrscheinlich erklärt, warum diese Option nicht bei allen Motoren angewandt wurde.

Ohne Ablassschraube muss der Deckel entfernt und die Dichtungen ersetzt werden, danach muss das Ölsieb gereinigt oder ersetzt werden (gilt nicht für Dieselmotoren). Aber als leidenschaftliche Menschen machen wir die Dinge auf die richtige Art und Weise. So werden wir das Öl durch die Ablassschraube ablassen und dann den Deckel entfernen, um das Sieb zu reinigen.

Dieser Bolzen hat einen ziemlich dünnen Kopf, der leicht beschädigt werden kann (wenn der Steckschlüssel schräg aufgesetzt wird). Wenn die Ecken abgenutzt sind, ist es besser, ihn zu ersetzen.