Riemenscheibe Standard 177mm schwarz

Riemenscheibe Kurbelwelle Standard.
VW Käfer / Typ 1 Motoren - ab 8/60 (außer 30 PS Motoren).

Eine gekrümmte Kurbelwellenscheibe kann im Falle einer Kollision auftreten, aber in den meisten Fällen wird der Schaden bei der Demontage verursacht.

Die Kurbelwellenriemenscheibe kann sehr fest sitzen und selbst bei Verwendung eines speziell entwickelten Riemenscheibenabziehers (bei uns erhältlich) kann es immer vorkommen, dass die Riemenscheibe verformt wird, obwohl die Wahrscheinlichkeit, dass Sie die Riemenscheibe mit einem Spezialwerkzeug beschädigen, auf ein Minimum beschränkt ist. Eine gekrümmte Riemenscheibe verursacht Vibrationen, die tief im Fahrzeuginneren zu spüren sind. Diese werden auch Ihren Motor beschädigen.

Die Kurbelwellenriemenscheiben sind in verschiedenen Modellen und Durchmessern erhältlich, ursprünglich hat der 1200- und 1300-cm³-Motor eine Riemenscheibe mit einem Durchmesser von 170 mm und der 1500- und 1600-cm³-Motor 177 mm, dies aufgrund der höheren Leistung des Motors, so dass eine höhere Kühlleistung erforderlich ist.

Wenn Sie die Kühlleistung eines 1200- oder 1300-cm³-Motors erhöhen wollen, ist der Austausch der Riemenscheibe durch eine Riemenscheibe mit größerem Durchmesser eine gute Wahl. Andererseits kostet eine größere Riemenscheibe mehr Motorleistung, je kleiner die Riemenscheibe, desto mehr Motorleistung wird sie erzeugen. Wenn Sie nicht auf Kühlkapazität verzichten wollen, sondern die meiste Motorleistung aus Ihrer Riemenscheibe herausholen wollen, sollten Sie sich das Gewicht ansehen: je leichter das Gewicht, desto höher die Motorleistung. Wenn Sie auch das ursprüngliche Erscheinungsbild nicht verändern wollen, können Sie die Montage einer schwarzen Aluminium-Riemenscheibe in Betracht ziehen. Diese sieht fast genauso aus wie das Original, ist aber komplett aus Aluminium gefertigt.

Wenn Sie nur eine Ersatz-Riemenscheibe suchen, gibt es die Reproduktion des Originalmodells aus schwarzem Stahl und ein ähnliches, aber verchromtes Modell für den letzten Schliff.

In Bezug auf das Gewicht sind die drei Riemenscheiben unterschiedlich, dies wird bei jeder Riemenscheibe erwähnt.

Die Stahl-Riemenscheiben haben wie das Original Kerben für den oberen Totpunkt und den Zündzeitpunkt an der Innenkante, während die Aluminium-Riemenscheibe eine Skala an der Außenkante hat.

Hinweis: Gehen Sie nicht davon aus, dass die Kerben für die Zündung bei den Stahlscheiben an der richtigen Stelle sind, vergleichen Sie dies mit Ihrer alten Scheibe, bevor Sie mit der Einstellung beginnen. Wenn Sie dies nicht tun, besteht die Möglichkeit, dass die Zündung nicht richtig eingestellt wird, was zu erheblichen Schäden am Motor führen kann.