Kurbelwelle Standard 69mm

Standard Kurbelwelle.
Hub: 69 mm.
Gegossen nach Orignal-Maßen.
VW Käfer 1300 | 1500 | 1600 cc Motoren.
Typ 3 Motoren.
CT/CZ Motoren.

Bei der Überholung des Motors ist es sehr wichtig, dass die Kurbelwelle innerhalb der Verschleißtoleranzen mit 100% glatten Lagerflächen liegt. Es gibt nur wenige Kurbelwellen, die diese Anforderungen erfüllen, sie müssen bearbeitet werden. Dazu müssen Sie müssen unterdimensionierte Lager verwenden.

Sie können dies vermeiden, indem Sie Ihre Kurbelwelle durch eine neue Werkskurbelwelle ersetzen. Es ist kein Problem, sie zum Spezialisten zu bringen der diese bearbeiten muss. Sie müssen nicht warten und vor allem behalten Sie die ursprüngliche Dicke des Lagers bei. Darüber hinaus ist der Preisunterschied zwischen einer bearbeiteten oder einer neuen Fabrikkopie minimal.

Diese neue Kurbelwelle ist mit großen Ölkanälen ausgestattet. Mit quergebohrten Ölkanälen wird der Öldruck in zwei Richtungen verteilt, wodurch eine Art Schäumungseffekt entstehen kann, der die konstante Schmierung eines Standardmotors verhindern kann. Bevorzugt werden direkt gebohrte Ölkanäle, bei denen das Öl in eine Richtung gepresst wird, um einen konstanten vollen Druck zu erreichen.

Hinweis: Bei Motoren bis 1965 wurde ursprünglich ein Schwungrad ohne O-Ring-Dichtung verwendet. Diese Kurbelwelle ist nur für Motoren geeignet, die ein Schwungrad mit O-Ring-Dichtung verwenden, nehmen Sie es als Extra und stellen Sie sicher, dass Sie ein geeignetes Schwungrad haben. Hier ist die Liste der Motoren, für die dies gilt:

Typ 1 1300 ccm mit Motorcode E bis E 0 0004 201
Typ 1 1300 cc mit Motorcode F bis F 0 741 385
Typ 3 1500 cc mit Motorcode K bis K 0 040 816
Typ 3 1500 cc mit Motorcode M bis M 0 000 299
Typ 3 1600 cc mit Motorcode T bis T 0 210 167
Typ 3 1600 cc mit Motorcode P bis P 0 000 799