Passstifte Schwungrad Standard

Passstifte Schwungrad Standard.
14 x 8 mm.
4 Stück.
Typ 1 / VW Käfer Motoren (außer 25 und 30 PS).
VW Typ 3 Motoren.
CT/CZ Motoren.

Die Nützlichkeit von Schwungrad-Spannstiften wird oft unterschätzt. Sie werden wieder eingesetzt, ohne darauf zu achten, mit allen Konsequenzen. Spiel an den Spannstiften tritt häufiger auf, als man denkt und kann nur auf eine Weise geschehen: Das Schwungrad wird nicht mit der richtigen Spannkraft angezogen, wodurch es sich lockert und die Löcher reißen.

Überprüfen Sie immer den Zustand der Löcher und die Ebenheit der Montageflächen (an Kurbelwelle und Schwungrad) und stecken Sie die Spannstifte nicht wieder in die beschädigten Löcher. Wenn die Löcher leicht gebohrt sind, können Sie sie mit überdimensionierten Spannstiften reparieren. Diese überdimensionierten Stifte sind auch länger.

Bei Motoren mit höherer Leistung ist es ratsam, die Kurbelwelle mit 8 Passstiften auszurüsten. Alle Kurbelwellen mit Gegengewichten sind bereits damit ausgestattet, ebenso die leichteren Schwungräder. Die Spannstifte sind in drei Versionen erhältlich, in einer Standardgröße, einer extra langen Größe und einer Übergröße, wobei letztere ebenfalls länger ist.

Die Standardgröße ersetzt die ursprünglichen Stifte, die überlangen Stifte dienen der besseren Befestigung und werden für Kurbelwellen mit 8 Stiften oder zur Verbesserung der ursprünglichen 4 Stifte empfohlen. Die übergroßen Stifte dienen zur Reparatur leicht beschädigter Löcher und werden für die direkte Montage von Schwungrad und Kurbelwelle mit 8 Stiften empfohlen.

Zum Bohren von vier zusätzlichen Löchern benötigen Sie das richtige Werkzeug. Die Bohrschablone (seperat bei uns im Shop erhältlich) ist unentbehrlich, mit ihr können Sie symmetrische und asymmetrische Löcher bohren.

Achtung! Wenn die Überholung damals von Volkswagen durchgeführt wurde, wurden Kurbelwelle und Lenkrad bearbeitet, so dass kürzere Spannstifte eingesetzt werden mussten, 12,5 mm statt der üblichen 14 mm. Es kann sein, dass Sie einen solchen Motor haben, in diesem Fall messen Sie vor dem Einbau immer die Länge und kürzen Sie gegebenenfalls die Stifte oder bohren Sie die Löcher etwas tiefer.