Dichtung Öleinfüllbehälter

Dichtung für Öleinfüllbehälter.
Dichtung zwischen Öleinfüllbehälter und Lichtmaschinensockel.
Typ 1 / VW Käfer Motoren (außer 25 und 30 PS).
Typ 3 Motoren.

Bei den neueren Motoren des Typs 1 wird der Öltank mit einer Innenmutter auf die Lichtmaschinenhalterung oder die Entlüftungshalterung geschraubt.

Diese Papierdichtung ist nur dann sinnvoll, wenn die Dichtflächen noch intakt sind; sind die Oberflächen von Korrosion betroffen, empfiehlt es sich, die Dichtung mit einer Flüssigkeitsdichtung zu versehen. Wenn die Kontaktflächen nicht mehr intakt sind, ist eine gute Abdichtung nicht möglich. Es ist vorzuziehen, einen Gummiring zu montieren, der ursprünglich für belüftete Öleinlässe vorgesehen war.

Bei 25-PS- und 30-PS-Motoren des Typs 1 wird die Dichtung in die Dynamohalterung eingespannt. Der Dichtring besteht aus Gummi und hat daher wenig Einfluss auf die bereits vorhandene Korrosion.