Ölkühlerfuß Dichtung

Ölkühler Dichtung zwischen Flansch und Gehäuse.
CT Motoren.
Ersatz für 1820.
Option für 1821.

Der Ölkühler wird mit nicht wiederverwendbaren Dichtungen an das Ölkühlergehäuse und/oder die Halterung montiert. Wenn Sie einen kompletten Motordichtungssatz erworben haben, sind diese im Satz enthalten. Wenn nur der Ölkühler ersetzt werden muss oder wenn die Dichtungen nicht mehr verwendbar sind, sind diese auch separat erhältlich. Die Liefermethode hängt vom Motortyp / Baujahr ab.

Motoren vom Typ 1
03724 : bis zu 7/1969 (pro Paar) 01824 />: ab 8/1969 und darüber hinaus (pro 4 Stück)

Motoren vom Typ 3
3724: bis zu 7/1962 (paarweise)
03725 : von 8/1962 bis 7/1969 (nur wenn der ursprüngliche Ölkühler bereits ersetzt wurde)
01824: ab 8/1969 und mehr (pro 4 Stück)

Motoren vom Typ 4
01824: alle Motoren und Baujahre (pro 4 Stück)

CT/CZ-Triebwerke
01824 : zwischen Ölkühler und Zwischenflansch (4 Stück)
04824 : zwischen Kurbelgehäuse und Zwischenflansch (jedes Stück)

Anpassung von Dichtungen
Wenn Sie einen Motor vom Typ 1 bis einschließlich 7/1969 haben und ein neuer Ölkühler eingebaut werden muss, benötigen Sie Adapterdichtungen. Der Ölkühler mit 8 mm Ölkanälen ist nicht mehr erhältlich, aber das nächste Modell mit 10 mm Kanälen ist erhältlich. Ohne diese Dichtungen wäre es unmöglich, diese ordnungsgemäß und wasserdicht einzubauen. Bei einem Motor des Typs 3 verwendete Volkswagen diese Standarddichtungen zwischen den Jahren 8/1962 und 7/1969, als der vorhandene Ölkühler ersetzt werden musste.
03725: Satz Ölkühler-Adapterdichtungen (8 mm bis 10 mm)